La ficha técnica de abajo sí está.
KTM
200 XC
2006–2010
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Esta ficha tiene 0 de 10 datos que un taller usa para atender la moto. Los que faltan los completa el taller cuando la revisa.
Lo que la ficha no dice
La frenada y la inclinación de una moto todoterreno como la 200 XC. La velocidad, el 0 a 100 y la vuelta a Tocancipá salen cuando su ficha tenga la potencia y el peso.
Estimado EngineDesk · moto todoterreno
Unos 12 carros en fila, sin contar el segundo que tarda en reaccionar quien maneja.
¿Cómo se calcula?
Un modelo físico con los datos de la ficha. La velocidad máxima es donde la potencia en la rueda (88 % de la del motor) iguala la resistencia del aire y de la rodadura; las motos de cross se cortan antes por desarrollo. La aceleración se simula paso a paso con la menor fuerza entre la del motor y la que permite la llanta delantera sin levantarse. El frenado usa la deceleración máxima típica de su tipo de moto y llantas, más una décima de mordida.
La vuelta recorre el trazado real punto a punto: en cada curva, la velocidad que aguanta el agarre a la inclinación de un aficionado rápido; en cada recta, lo que da el motor con el aire de Tocancipá; antes de cada curva, la frenada. Un piloto profesional bajaría varios segundos. Son estimaciones: una medición real cambia con el piloto, las llantas, el clima y el estado de la moto.